罗茨鼓风机发热一般是指排气温度过高导致的整体机壳温度过高，以及轴承温度、润滑油温度过高导致的油箱温度过高。

罗茨鼓风机排气温度与压缩比（排气绝对压力除以进口绝对压力）成正相关，与容积效率(实际流量除以理论流量)成反相关。故而压缩比增大会导致排气温度升高，那什么因素致使压缩比增大？答案大致如下：

一，进口过滤器或进口管路堵塞，负压增大，进口绝对压力变小，压缩比增大；二，出口管理堵塞致使排气绝对压力升高，压缩比增大；三，负载被加大，升压增加，使排气压力升高，压缩比增加。

因此，降低排气温度的措施就是：一，清洗进口过滤器或清除进口管路的堵塞物，检查进口闸阀是否关闭或部分关闭，确保进口闸阀完全打开；二，清除出口管路堵塞物；检查出口闸阀是否关闭或部分关闭，确保出口闸阀完全打开，三，将升压调降到规定值，在夏天适当降低系统负载。

容积效率降低会致使排气温度上升，而导致容积效率降低的因素是风机速度下降及风机内部间隙增加，因为这两者都会使实际流量变小。因此，防止排气温度因容积效率降低而升高的措施就是：一，张坚皮带，提高转速；二，修复间隙，其中包括调整间隙，修复受损叶轮、机壳、墙板等。

轴承温度过高及润滑油油温过高会导致罗茨鼓风机油箱发热。润滑油太多太稠太脏、润滑脂过多，都会增加轴承及齿轮的运转阻力，增加摩擦产生的热量，致使油温升高、油箱发热。润滑油及润滑脂太少，润滑不充分，轴承、齿轮会干烧，油箱温度同样会上升。此外，轴承配合过紧，齿轮啮合太紧会增加摩擦，从而增加摩擦热，致使油箱温度上升。对于那些用冷却水冷却油箱的风机，管路堵塞或通水量不足也会使油箱温度上升。对于上述原因导致的油箱温度过高，采取的应对措施就是：一，调整润滑油、润滑脂的用量，确保润滑油、润滑脂适量且质优；二，装配好轴承及齿轮；三，确保水冷油箱管路畅通且通水量适度。

另外，风机故障，比如叶轮与机壳或墙板摩擦，或者其它部件相互摩擦，都可能导致风机温度升高；室内通风不好，进气温度高也会导致风机温度过高；机壳中灰尘杂质过多，也有可能致使风机系统阻力增大而使温度上升。解决办法当然就是排除摩擦产生的原因，确保通风良好、进气温度正常，以及确保机壳内杂质灰尘在允许范围内。

总之，如若罗茨鼓风机发热，则从上述原因中筛查，找到原因后再施以应对措施。